安通簾布橡膠板的結構組成和安裝使用注意事項151-3082-8567

1、 簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
  （1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

橡膠簾布具備安裝條件后，采用兩根長度相同的吊帶，四個卡扣，拴在加工好的梯子的四個吊耳上，用吊車將簾布吊起放在腳手架的最高層，首先安裝第一道橡膠簾布，從上部螺栓孔開始安裝，采用27*112的螺栓。第一、二道橡膠簾布安裝時均將螺栓朝向基坑內安裝，以方便螺栓緊固。
首先用鋼釬子從密封鋼環1號螺栓孔插入，將橡膠簾布對應螺栓孔安裝到鋼釬子上，然后安裝5號螺栓孔，1、5號螺栓孔安裝在鋼釬子上后，用螺栓安裝2、3、4號螺栓孔，然后將鋼釬子從1、5號抽出，安裝螺栓。每5個螺栓孔為一組，以鋼環中心線為標準，左右同時安裝。第一道橡膠簾布安裝時，重新開孔部位及其附近部位，折頁式壓板暫時不安裝（同時安裝，不利于后續橡膠簾布的安裝），等整體安裝結束后再進行該部位的安裝；其他部位的壓板隨橡膠簾布一起同時安裝到位，鋼板兩側加墊橡膠墊圈及鋼墊片，橡膠墊圈緊貼鋼板。         
簾布安裝過程中，一定要左右兩側同時安裝，一側安裝過快，會導致另一側安裝起來很困難，整個安裝工期就會拖長。安裝到一定部位，需要拆除腳手架橫桿，將簾布下放，以滿足鋼環下部安裝簾布。腳手架只拆除橫桿，將橫桿拆除后，將橡膠簾布下放到橫桿以下，再將橫桿重新安裝固定，然后拆除下一根橫桿，按層拆除，邊拆邊安。安裝過程中，要充分考慮借助外力，節省安裝時間。
第二道橡膠簾布的安裝和第一道簾布安裝基本相同。
橡膠簾布安裝結束后，為防止將來洞門破除廢渣掉落到橡膠板上影響密封效果，在密封環底部鋪設舊竹膠板對橡膠簾布進行保護。同時安排專人對螺栓進行二次緊固。
四、施工計劃安排
根據現場情況，施工需要10工天具體計劃如下：
兩圓環鋼板間垃圾清理、橡膠簾布及密封環檢查標號：1天
簾布安裝：8天
密封環底部鋪設竹膠板：1天
五、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家安全、質量保證措施
1、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家項目控制管理目標
質量目標：分項工程一次評定合格率100%，分部工程全部達到優良，單位工程達到優良等級。
安全目標: 避免由于施工引起的一切事故，杜絕重傷以上人身傷害事故。
2、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家文明施工注意事項
（1）施工現場嚴格按照文明標準化工地進行組織施工。
（2）現場人員佩戴規范整齊，材料碼放合理有序。
（3）施工管理制度健全，嚴格執行。
（4）營造文明施工氛圍，措施得力，效果明顯，施工現場秩序良好，現場布局合理，無臟亂差現象。

簾布橡膠板基本原理：
盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈，安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構推進過程中，簾布橡膠板隨盾構外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板，防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，這種密封狀態是較為可靠的。
從理論上來說，簾布橡膠板內緣拉伸率越大，橡膠板與盾構機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況并非完全如此：
  1、盾構出洞口密封狀態下，橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻版，這種密封狀態較為可靠，所以，出洞狀態下的簾布密封效果不必完全依賴簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼盾構外殼。
 2、橡膠板有一定的最大拉伸率，工程應用中一般約為2.88左右，超過該拉伸率，橡膠板會發生撕裂破壞。

簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
  （1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
  （2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

     2、簾布的特點是經線較粗，密度較大，緯線較細，密度很稀疏。按平紋組織編制而成，經線承受制品的全部負荷，緯線僅起連接經線的作用，并保持經線均勻排列，使其不至于紊亂。

    3、簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。
   盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。

簾布橡膠板基本原理：
 
盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻版及相應的連接螺栓和墊圈，安裝順序為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。安裝完成后，圓形板通過連接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構推進過程中，簾布橡膠板隨盾構外壁，形成密封止水。此時，扇形翻版翻轉后會頂住簾布橡膠板，防止出現前方因水土壓力過大而導致簾布橡膠板逆向翻轉的情況出現；橡膠板在前方水土壓力的作用下還會緊靠扇形翻版，這種密封狀態是較為可靠的。

     5、盾構、頂管機通過洞口時，洞口環形鋼板和盾構、頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環形間隙，若不進行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內，長時間會使得洞外土體嚴重流失，導致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
（1）盾構出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環板、扇形翻板及相應的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。
（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

簾布橡膠板是目前運用較多的盾構、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設計與圓形頂管機、盾構有所不同。

膠簾布具備安裝條件后，采用兩根長度相同的吊帶，四個卡扣，拴在加工好的梯子的四個吊耳上，用吊車將簾布吊起放在腳手架的最高層，首先安裝第一道橡膠簾布，從上部螺栓孔開始安裝，采用27*112的螺栓。第一、二道橡膠簾布安裝時均將螺栓朝向基坑內安裝，以方便螺栓緊固。
首先用鋼釬子從密封鋼環1號螺栓孔插入，將橡膠簾布對應螺栓孔安裝到鋼釬子上，然后安裝5號螺栓孔，1、5號螺栓孔安裝在鋼釬子上后，用螺栓安裝2、3、4號螺栓孔，然后將鋼釬子從1、5號抽出，安裝螺栓。每5個螺栓孔為一組，以鋼環中心線為標準，左右同時安裝。第一道橡膠簾布安裝時，重新開孔部位及其附近部位，折頁式壓板暫時不安裝（同時安裝，不利于后續橡膠簾布的安裝），等整體安裝結束后再進行該部位的安裝；其他部位的壓板隨橡膠簾布一起同時安裝到位，鋼板兩側加墊橡膠墊圈及鋼墊片，橡膠墊圈緊貼鋼板。         
簾布安裝過程中，一定要左右兩側同時安裝，一側安裝過快，會導致另一側安裝起來很困難，整個安裝工期就會拖長。安裝到一定部位，需要拆除腳手架橫桿，將簾布下放，以滿足鋼環下部安裝簾布。腳手架只拆除橫桿，將橫桿拆除后，將橡膠簾布下放到橫桿以下，再將橫桿重新安裝固定，然后拆除下一根橫桿，按層拆除，邊拆邊安。安裝過程中，要充分考慮借助外力，節省安裝時間。
第二道橡膠簾布的安裝和第一道簾布安裝基本相同。
橡膠簾布安裝結束后，為防止將來洞門破除廢渣掉落到橡膠板上影響密封效果，在密封環底部鋪設舊竹膠板對橡膠簾布進行保護。同時安排專人對螺栓進行二次緊固。
四、施工計劃安排
根據現場情況，施工需要10工天具體計劃如下：
兩圓環鋼板間垃圾清理、橡膠簾布及密封環檢查標號：1天
簾布安裝：8天
密封環底部鋪設竹膠板：1天
五、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家安全、質量保證措施
1、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家項目控制管理目標
質量目標：分項工程一次評定合格率100%，分部工程全部達到優良，單位工程達到優良等級。
安全目標: 避免由于施工引起的一切事故，杜絕重傷以上人身傷害事故。
2、地鐵洞門簾布，簾布橡膠板，橡膠簾布廠家文明施工注意事項
（1）施工現場嚴格按照文明標準化工地進行組織施工。
（2）現場人員佩戴規范整齊，材料碼放合理有序。
（3）施工管理制度健全，嚴格執行。
（4）營造文明施工氛圍，措施得力，效果明顯，施工現場秩序良好，現場布局合理，無臟亂差現象。